一二三产新融合:全面激活市场、要素和主体
  丹东新闻网  2017-12-13 17:19:55

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印度力量车队

  本赛季,印度力量车队有个宏伟的目标:在西班牙站更新赛车前,要让两辆赛车每站都取得积分!在车队副领队鲍勃-费恩利看来,车队在性能方面将会向前迈进一步。他相信,在开局2场比赛中连续获得积分将为车队打下良好的基础——实际上在升级前这将控制损失。

  “我们达到了想要的目标。”费恩利说,“我们已完成了4站中的2站,我们觉得我们需要的是控制好我们的位置,而不是拼出去直接竞争抢位。我认为我们的状态非常好。”

  “西班牙站开始我们会更加努力。前4站一直是作为确保我们在赛车技艺、可靠性和战略上状态良好的示例。基本上,到目前为止我们做到了预期。”

  当然,费恩利也承认,在上海车队经历苦战——佩雷兹在第一圈撞车被迫进站以及奥康在“免费”进站时损失了时间,这都是车队不希望看到的。

  “我们希望2辆赛车能从前10发车拿到积分,当然其中之一做到了,这是了不起的成就。不像在墨尔本,我认为在那儿我们已经做到最好了,但还有些遗憾。其实还有很多机会。”

  “我想我们需要评估一下,因为那是一场完成起来非常困难的比赛,非常具有挑战性——安全车出来了,状况也很明显。埃斯特班比他可能该进站的时间提前了一点,这就是我们要评估的。”

  同时,虽然佩雷兹连续12站取得积分,但墨西哥人承认印度力量速度不行,最终输给了红牛二队和哈斯车队。其实,佩雷兹很幸运地借着VSC从撞车中恢复了过来。他以第9名完赛,并相信那是他当天能获得的最好成绩。

  “得到最优结果的感觉很棒。”墨西哥人说,“我认为我们必须审视下策略,但我认为我们只是缺乏速度,很多速度,当我们看到哈斯超越时,我们距离前面的红牛二队有多远。即使迈凯伦[阿隆索],像我们这样在潮湿赛道上使用软胎,发车也是非常困难的。我用超软胎努力缩小了很大差距。此后一切都相当稳定,而我受困于车速。”

  佩雷兹继续道:“在中国,我想你可以超车,虽然这比过去困难多了,但我认为上海是个赛车速度优势比赛道位置更重要的地方,不像在墨尔本位置那么重中之重。在这超车真的比在墨尔本容易很多,所以我认为我们的成绩都因为车速。”

  “虽然总是有几件事还能做得更好,但我认为我们做到了最好。我们连续12站取得了积分,所以我认为我们的工作已经完成得很棒了。”

  佩雷兹坚持认为斯特罗尔在两车接近时没给他足够的空间。

  “那不是一次容易的发车,那真是个糟糕的起步。我一松离合车轮就开始打滑,我想在进入第1个弯前我下滑了5位。第1圈中我设法追回了一些。然后就撞上了斯特罗尔。我认为过弯时他没给我任何空间,我们相撞了。我轮胎爆了,但幸运的是我们有VSC,它帮了我很多。”

  “要知道那很艰难,那不是个容易的比赛。但我认为我们已最大限度做到了我们能做的。我们在恰当的时刻机智地更换了轮胎。”

  (月光)

 

编辑: 崔家华

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